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　　按照《國家新型城鎮化規劃（2014～2020年）》要求，中原城市群將加大對內對外開放力度，有序承接國際及沿海地區產業轉移，依托優勢資源發展特色產業，加快新型工業化進程，壯大現代產業體系，完善基礎設施網絡，健全功能完備、佈局合理的城鎮體系，強化城市分工合作，提升中心城市輻射帶動能力，形成經濟充滿活力、生活品質優良、生態環境優美的新型城市群。□東方今報首席記者 李凌
　　《國家新型城鎮化規劃（2014～2020年）》特別提出，“依托陸橋通道上的城市群和節點城市，構建絲綢之路經濟帶，推動形成與中亞乃至整個歐亞大陸的區域大合作”。而在多位專家學者看來，絲綢之路——陸橋經濟帶上，中原城市群是巨無霸的體量，當仁不讓的經濟龍頭。這讓中原城市群在中西部城市群中有著無可比擬的優勢。
　　◎承接產業轉移
　　鄭州成為智能手機城
　　2014年新春，國際知名企業酷派集團與鄭州航空港區和鄭東新區成功簽約，擬在鄭州建設生產製造和出口加工基地。
　　而在去年，鄭州智能手機產量已接近1億部，占全球供貨量的1/8。未來幾年，富士康仍將加快推動為其手機上下游配套的上千家企業入駐鄭州航空港。
　　以智能終端（手機）產業園為例，項目一期12棟廠房共12萬平方米現已建成並投入使用；二期38萬平方米廠房已於去年年底動工，計劃今年9月建成並投入使用。
　　目前，航空港區已與北京天宇朗通通信有限公司、上海中興通訊技術有限公司、深圳創維無線技術有限公司等12家手機製造企業簽約，項目總投資65億元，預計投產後可實現產能1.16億部，今年手機產量可達3000萬至4000萬部。
　　今年3月26日，鄭州市政府公佈的《鄭州市智能終端（手機）產業集群發展規劃（2014~2020年）》顯示，要培育一批具有較高知名度的本土手機品牌，到2020年，將鄭州發展成為全球重要的智能終端（手機）產業基地，年產智能手機4.5億部。
　　◎完善基礎設施 加快“米”字形鐵路網建設
　　高鐵南站要開建了。據鄭州航空港區相關負責人介紹，擬於今年下半年開工。
　　很多人都有這樣的疑問：號稱亞洲最大的鄭州東站剛建成不久，為什麼還要規劃建設高鐵南站呢？
　　鄭州航空港區黨政辦公室副主任李自強分析，鄭州東站是京廣高鐵、徐蘭高鐵的承接站，而南站將是濟渝高鐵、太合高鐵的交會站。“一是東站原來的設計能力不足，二是東站離機場還是較遠。從全世界的發展來看，空地一體是必須的，下一步要建的綜合換乘中心就是城際鐵路、地鐵、公交和航空零換乘的地方。而高鐵南站建在機場就可實現飛機和高鐵的零換乘。”
　　不僅如此，李自強進一步表示，高鐵南站是未來中原城市群中10個城市城際鐵路的中心站，規模將遠高於東站。
　　鄭州航空港區管委會主任張延明也說，今年航空港區將全力配合做好高速鐵路網規劃建設工作，爭取鄭萬高鐵開建，並配合做好鄭州至太原、鄭州至濟南、鄭州經周口至合肥高鐵的規劃和前期工作。
　　據瞭解，近日省政府召開鄭合高鐵前期工作推進會，預計今年5月底完成項目預可研報告，力爭年底完成可研報告，明年開工建設。
　　◎發展特色產業 萬洲國際將在香港掛牌上市
　　據外媒報道，香港交易所已批准了萬洲國際（原雙匯國際）的IPO計劃，4月15日至22日，萬洲國際接受投資者認購，計劃4月底掛牌上市。
　　有信息透露，萬洲國際可以借IPO最多籌資53億美元，有望成為今年香港市場最大IPO。萬洲國際的估值在153億美元~212億美元之間。
　　雙彙集團董事長萬隆表示，重組後的萬洲國際擁有中國最大的上市公司（雙匯發展），市值超千億，又有原來全球最大的美國史密斯菲爾德公司，而且還擁有歐洲最大肉製品加工企業37%的股份。2013年銷售收入達到1300億元。
　　這一切，都得益於萬洲國際的控股公司雙匯發展的大力發展，在過去的一年裡，雙匯發展實現營業收入449.50億元，同比增長13.21%；實現歸屬於母公司股東的凈利潤38.58億元，同比增長33.72%。
　　◎巨無霸體量 成為絲綢之路經濟帶橋頭堡
　　在專家學者看來，在絲綢之路——陸橋經濟帶上，中原城市群是巨無霸的體量，當仁不讓的經濟龍頭。這讓中原城市群在中西部城市群中有著無可比擬的優勢。
　　“現在武漢有個‘漢新歐’國際貨運班列，與我們鄭歐國際貨運班列80%的線路都是重合的，都是從阿拉善口出國。所以絲綢之路中部幾個城市之間的競爭也很激烈。”全國政協委員、洛陽師範學院院長梁留科教授表示，中原城市群有不一樣的優勢，從內部結構看，除了鄭州這個中心城市之外，還有洛陽這個副中心城市，而在湖北，武漢是一家獨大。“鄭州把航空港搞好，洛陽把副中心城市鞏固住，這樣我們就形成了自己的特點和優勢，鄭州跟武漢比就有了明顯優勢。”
　　“城市群發展最關鍵的作用是在更大的範圍內，實現生產要素和公共基礎設施的共享。”省科學院副院長張占倉表示，“航空港和鄭歐班列都是資源配置的載體，有了交通上的便利，無論是中原城市群內部還是與省外甚至國外其他城市，都能更方便地實現資源的科學配置。”
　　省委黨校教授梁丹認為，無論是“絲綢之路經濟帶”，還是“海上絲綢之路”都已經和開放的河南密不可分。她認為，絲綢之路——陸橋經濟帶的規劃建設，有利於促進中原城市群與環渤海、長江三角洲等東部城市群和關中—天水、蘭州—西寧、寧夏沿黃、天山北坡等西部城市群的區域合作與聯動發展，凸顯其納入國家重點發展城市群的戰略支點地位，形成服務全國區域協調發展大局和支撐絲綢之路——陸橋經濟帶發展的增長極。一鍵分享到【網絡編輯：鄭國鋒】【打印】【頂部】【關閉】
　　 　　（原標題：獨家解讀成長密碼 多項優勢托起絲綢之路橋頭堡地位）